項目主線起于卡若區加卡村，止于八宿縣尼瓊村，全長70.79公里，計劃建設3年。建成后，昌都市區到邦達機場的通行距離將從120余公里縮減至90余公里，行車時間從2小時壓縮到1個多小時，不管是乘坐飛機，還是運輸農特產等各類事務，都將更高效、更省心。

項目雖好，建設難度卻不小。沿線不僅生態環境脆弱，還涉及38座橋梁、21座隧道，其中“連續七公里螺旋式隧道群”，更是對施工技術的一大考驗。

“我們配備了最優秀的管理團隊，全程做好環保管控。項目將運用超前地質預報和智能建造技術，動態調整施工方案，同時依托‘智慧工地’平臺實現全域管理，有信心把項目建成安全、優質、環保的精品工程，不辜負昌都人民的期待。”中交一公局集團有限公司施工二標段昌都副經理邵通介紹。

監理單位也立下“軍令狀”。四川省公路院工程監理有限公司副總經理王亮表示：“將聚焦質量、安全、環保等核心目標，通過全天候、全流程、全工序管控，落實崗位標準化，嚴守質量底線和安全紅線，確保項目高質優效推進。”

“項目建成后，能高效串聯昌都主城區、經開區、邦達機場、昌都火車站，真正形成‘天地一體’的綜合交通樞紐。”市交通運輸局黨組成員、副局長洛松格鄧表示，下一步，昌都將計劃延伸這條路，與規劃中的G214線邦達機場至邦達鎮段連接，最終構建起北聯G4217、南接G4218的“兩橫一縱”高速公路主骨架。屆時，不僅群眾出行更便捷，還將直接帶動周邊縣（區）的旅游資源和農特產品開發，為昌都“3+1+1”產業發展體系注入強勁動力，推動區域經濟高質量發展再上新臺階。（昌都融媒 李璐璐 次仁桑珠  嘎松江措  羅布曲珠 索朗白瑪）

來源丨昌都發布